Üzən dok
28 may " 168 x 50 m ölçülü üzən dok (FDD) 25.000 tondan çox olmayan yerdəyişmə gəmilərini qaldırıb yerləşdirməyə qadirdir.
Gəminin yerləşə biləcəyi gəminin maksimum eni 34 metrdir və maksimum çöküntü 7,0 metrdən çox deyil.
Üst göyərtədəki kranlar - 2 x 20 ton
Dok gəmiləri sudan qaldırmaq və gəmiləri gəmiqayırma zavodunun həddindən artıq yükləmə zonasına yükləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur (və əksinə). 20 tonluq kranlar və 300 tonluq elektrikli kran dəmir yolları, avtomatik panel xətti və araba hərəkət sistemi ilə hərəkət edir.
Üzən tip dok, tək ponton, cüt tərəfli divarlar, polad konstruksiya, özüyeriyən olmayan, sahilə birbaşa qoşulmuş enerji təchizatı ilə əlaqəli avtonom olmayan.
Dok aşağıdakı əsas funksiyaları yerinə yetirir:
- Dokdakı təmir üçün gəmiləri sudan qaldırır
- Gəmiləri sudan qaldırır və gəmiqayırma zavodunun yükləmə sahəsinə daşımaq üçün yan tərəfə aparır
- Yeni tikinti gəmilərinin işə salınması
Dok texniki cəhətdən tamamilə yenidir və təxminən 50 il fəaliyyətə davam edir.
- Ponton göyərtəsi ilə birlikdə uzunluq 168.38 m
- Pontonun eni (xarici tərəflər) 50 m
- Pontonun eni (içəridə) 40 m
- Daldırma zamanı maksimum çöküntü -15,5 m.
- Dokda qaldırılma qabiliyyəti 25.000 ton
- Daşıma zamanı qaldırma qabiliyyəti 18000 ton
- Küləyin maksimal işləmə sürəti 26 m/s
TTS - transfer arabası sistemi
Gəmini üzən dokdan sonrakı təmir üçün təmir sahəsinə köçürə bilən TTS arabası. Gəminin yerdəyişməsi üçün maksimum yük tutumu 18.000 tondur. TTS istənilən gəminin, pontonun, barjanın və s.-nin çəkisini və ölçülərini (LCG, TCG) çox dəqiq müəyyən etməyə qadirdir. Bu, gəmini suya endirməzdən əvvəl əlavə edilməli olan ballastın dəqiq miqdarının hesablanması kimi geniş imkanlar verir.
