Bakı Gəmiqayırma Zavodu MMC

Tikinti ili: 2021

Əsas ölçülər

Sahə №H111
SahibiASCO
Təhvil tarixi2021
Ekipaj15 nəfər
Ümumi tutum15 nəfər
Əsas mühərriklər2 x 1200 kvt
Burun itələyici230 kvt
Yük nasosları6 x 200 m3/h
Yük kranı5 T
Uzunluğu O. A 141.00 m
MLD oxu16.90 m
MLD dərinliyi6.00 m
Layihə4.54 m
Gəmi sürəti10 knot

Əsas funksiyalar:  Benzin daxil olmaqla 1,015 t/m3-ə qədər sıxlığı olan xam neft və neft məhsullarının daşınması

Xam neft və neft məhsullarının daşınması üçün 6 yük tankı olan özüyeriyən tanker 1.015 t/m3-ə qədər, o cümlədən benzin, flaş temperaturu məhdudiyyəti olmadan, daşınan yükün temperaturunu 50c-ə qədər təmin edir. Eyni vaxtda 2 (iki) növ yük daşınmasını təmin edir.

Polad tək göyərtəli gəmi, iki fırlanan sükan pəri, yarı çəngəl və sərt, arxa mühərrik bölməsi və doğrama, altı yük çəni və iki enişli, ikiqat dibi, ikiqat yanları və yük çənləri sahəsindəki üst göyərtəsi, silindrik burun və yay itələyici (BT).

Gəmi Rusiya Dəniz Gəmiçilik reyestri sinfinə uyğun olaraq dizayn edilmiş və inşa edilmişdir:

Sükan çarxı UI SC 181-ə uyğun olaraq hərtərəfli görünüş və minimum kölgə zonaları nəzərə alınmaqla hazırlanmışdır

Gəminin gövdəsi, buzsuz dənizlərdə, Arktik olmayan dənizlərin incə, seyrək buzlarında il boyu dövri işləməyi əhatə edən Ice1 sinifinə uyğun olaraq hazırlanmışdır.

Gəminin hərəkəti və manevr qabiliyyəti, burunlarda sabit addım pərləri olan iki tam fırlanan sükan pəri ilə təmin edilir. Dar su obyektlərindən və körpülərdən keçərkən aşağı sürətlə idarəetməni yaxşılaşdırmaq üçün sabit pilləli pər (FPP) ilə "borudakı pıır" tipli burun itələyici var.

Gəmi, benzol da daxil olmaqla xam neft və neft məhsullarının flaş temperaturu məhdudiyyəti olmadan daşınması üçün nəzərdə tutulmuşdur və daşınan yükün temperaturunu 50 dərəcəyə qədər təmin edir.

Sistem yükləmə və ya boşaltma zamanı 2 növ Yüklə eyni vaxtda işləyə bilər.

Gəmi boyunca hər biri müstəqil bir dərin yük pompası ilə xidmət göstərən altı yük çəni var.

Hər bir çən qrupunda yükün hər iki tərəfə yüklənməsini və boşaldılmasını təmin edən bir kollektor var.

Eniş çənlərinə müstəqil bir dərinlik nasosu xidmət göstərir və çənlərin qrupuna qoşula bilər.

Yük nasosları və eniş çəni nasosu, nasos sürətinin hamar dəyişməsini təmin edən tezlik çeviriciləri ilə təchiz olunmuş elektrik sürücüsünə malikdir, bu da performansı azaltmağa və qalan yükü çənlərdən çıxarmağa imkan verir.

Yükləmə və boşaltma işlərini təmin edən yük sistemi klapanları uzaqdan hidravlik intiqala malikdir. Uzaqdan idarəetmə sükan çarxında yerləşən yük-balast əməliyyatları üçün idarəetmə panelindən həyata keçirilir. Uzaqdan idarə olunan klapanlar da yerli manuaı nəzarətə malikdir.

Yükləmə zamanı çənin daşmasının qarşısını almaq üçün gəmi səs və vizual siqnallar verən iki səviyyəli müstəqil daşma nəzarət sistemi ilə təchiz edilmişdir.

Yük və çökmə çənləri, dibini, yanlarını və alt göyərtəsini tam örtmək üçün kifayət qədər maye ilə idarə olunan tək burunlu stasionar çən təmizləyici maşınlarla və portativ çən təmizləyici maşın üçün çən təmizləyici lyuklarla təchiz edilmişdir.

Gəmi, həmçinin beynəlxalq flanslı ayrı bir kollektor vasitəsilə yük və çöküntü çənlərindən uyğun yüklərin buxarlarını toplamaq və sahilə çıxarmaq üçün buxar emissiyasına nəzarət sistemi (VECS) ilə təchiz edilmişdir.

Yük və eniş çənləri, eləcə də ikiqat bort otaqları portativ su ilə işləyən ventilyatorlar havalandırılır.

Yüksək hava istiliyində işləyərkən nəql olunan yağın buxarlanmasını və ətraf mühitin çirklənməsini azaltmaq üçün xüsusi bir yük çəni sprey sistemi istifadə olunur.

"Kəlbəcər" tankerinin suya enməsi

Paylaş